Vízszivattyú csapágyak

A vízszivattyúk kívülről egyszerűnek tűnnek, de a szivattyú belsejében lévő csapágyazásnak egyszerre több körülménynek kell megbirkóznia: tengely forgása, járókerék terhelése, hűtőfolyadék vagy víz kitettsége, hőmérsékletváltozások, tömítési nyomás és korlátozott beépítési hely. Egy tiszta ipari gépben jól működő csapágy nem biztos, hogy alkalmas motoros vízszivattyúhoz.

A BMT a vízszivattyú csapágyait a tényleges szivattyúszerelvény köré fejleszti, ahelyett, hogy a csapágyat izolált szabványos alkatrészként kezelné. A furat, a külső átmérő, a tengelyhossz, a futási hézag, a tömítés elrendezése, az anyag, a ketrec kialakítása és a terhelési feltételek egyaránt befolyásolhatják a végső kiválasztást.

Mitől más a szivattyú csapágya?

Hagyományos csapágyalkalmazás esetén a szennyeződés és a hőmérséklet viszonylag könnyen ellenőrizhető. A vízszivattyúban a csapágy a folyadék- és tömítőrendszerhez közel van elhelyezve, míg a forgó tengely egy járókerékhez vagy más szivattyúelemhez csatlakozik.

Hűtőfolyadék és nedvesség elleni védelem: Ha a tömítés nem védi megfelelően a csapágyat, a hűtőfolyadék vagy a víz elérheti a gördülőelemeket és a futópályákat. A szennyeződés felgyorsíthatja a kenőanyag károsodását, a korróziót és a versenypálya károsodását.

Tengelymerevség: A csapágynak és a tengelyegységnek fenn kell tartania a szükséges kapcsolatot a tengely, a járókerék, a ház és a tömítés között. A túlzott tengelymozgás befolyásolhatja a szivattyú hatékonyságát és a tömítés teljesítményét.

Hőmérsékletváltozás: Az autók hűtőrendszerei ismétlődő fűtési és hűtési ciklusokat tapasztalnak. A csapágyanyagokat, a zsírt, a tömítéseket és a belső hézagot együtt kell figyelembe venni, nem pedig egymástól függetlenül.

Folyamatos forgás: A szivattyú csapágyai hosszú ideig működhetnek motorral vagy motorral kapcsolatos fordulatszámon. A versenypálya minősége, a gördülőelem geometriája, a ketrec teljesítménye és a kenés egyaránt hozzájárul a sima forgáshoz.

Tömítés és szennyeződés ellenőrzése

A vízszivattyú csapágyai különös figyelmet igényelnek a tömítésre, mivel a csapágy folyadékok és környezeti szennyeződések közelében működik.

A kettős érintkezésű gumitömítés, például a 2RS konfiguráció, gátat képezhet a külső szennyeződésekkel szemben, miközben megtartja a kenőanyagot a csapágy belsejében. A tényleges tömítési kialakítást azonban a tengely fordulatszámához, hőmérsékletéhez, nyomásához, folyadéktípusához és a rendelkezésre álló beépítési helyhez kell igazítani.

Autóipari alkalmazásoknál a csapágytömítés és a szivattyú elsődleges mechanikus tömítése közötti kölcsönhatás is fontos. Egy csapágyat nem szabad kizárólag a méret-kompatibilitása alapján kiválasztani, ha a tömítési elrendezést nem értékelték ki.

Tipikus műszaki tartomány

A következő tartomány a BMT szivattyúcsapágy-kínálatának specifikációit tartalmazza. A pontos méreteket és teljesítményt a megfelelő rajzon vagy alkalmazáson kell megerősíteni.

A fenti ábrák termékskála referenciaértékei, nem pedig garancia arra, hogy minden modell megfelel minden felsorolt ​​értéknek. A névleges terhelést, a sebességet, a hőmérsékletet és az élettartamot meg kell erősíteni a kiválasztott csapágykonfigurációhoz.

A csapágy kiválasztása a szivattyú tervezése szerint

Az autóipari vízszivattyúk esetében a helyes csapágyat általában a teljes tengelyszerelvény határozza meg, nem pedig a csapágy méretei.

Kezdje a tengellyel

Mérje meg a tengely átmérőjét a csapágyhelyzetben, és határozza meg a szükséges illeszkedést. A tengely átmérője határozza meg a csapágy furatát, de az illeszkedésnek és az üzemi hézagnak is figyelembe kell vennie a hőmérsékletet és a forgást.

Ellenőrizze a járókerék terhelését

A járókerék radiális terhelést biztosít, és a szivattyú szerkezetétől és a folyadékviszonyoktól függően axiális erőket is generálhat. A járókerék és a csapágy közötti távolság azért fontos, mert a túlnyúló terhelés jelentősen befolyásolhatja a csapágy terhelését.

Erősítse meg a sebességet

A motorral hajtott szivattyúk nem feltétlenül forognak ugyanolyan sebességgel, mint a jármű vagy a motor. A szíjtárcsa áttételei, a motorvezérlés és a szivattyú kialakítása határozza meg a tényleges tengelyfordulatszámot.

A 12 000 ford./perc névleges csapágyat ezért a tényleges csapágytengely-fordulatszámhoz kell viszonyítani, nem egyszerűen a motor névleges fordulatszámához.

Értékelje a tömítési környezetet

Ha a csapágy hűtőfolyadék, víz, por vagy egyéb szennyeződések közelében van, a tömítés a csapágyválasztási folyamat részévé válik. A tömítés anyagának és konfigurációjának kompatibilisnek kell lennie az üzemi hőmérséklettel és a környező folyadékkal.

Tekintse át a telepítési területet

A furat és a külső átmérő határozza meg a radiális illeszkedést, míg a csapágy szélessége vagy tengelyhossza befolyásolja az axiális pozicionálást. Az integrált tengelycsapágy szerelvényeknél a teljes tengelyrajz gyakran hasznosabb, mint a csapágyméretek önmagukban.

Hol használják ezeket a csapágyakat

A BMT olyan konfigurációkat kínál, ahol a forgó tengelynek megbízhatóan kell működnie hő, nedvesség, folyadékhatás és folyamatos mechanikai terhelés jelenlétében.

Tipikus alkalmazások a következők:

· Gépjárműmotorok vízszivattyúi

· Haszonjárművek hűtőrendszerének szivattyúi

· Elektromos vízszivattyúk új energetikai járművekhez

· Ipari keringető szivattyúk

· HVAC keringtető rendszerek

· Mezőgazdasági öntözőberendezések

· Háztartási gépek szivattyúi

· Egyéb tengelyes meghajtású folyadékkeringtető berendezés

A csapágyak elrendezését a szivattyú tényleges kialakításának megfelelően kell kiválasztani. Az autómotorok vízszivattyúja és az ipari keringető szivattyú hasonló csapágyméreteket használhat, miközben eltérő tömítést, kenést, tengely- vagy terhelési konfigurációt igényel.

OEM és nem szabványos fejlesztés

Nem minden vízszivattyú használ kész csapágyat.

A BMT nem szabványos csapágyakkal kapcsolatos tapasztalata lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy csapágymegoldásokat dolgozzanak ki a meglévő szivattyútervek köré. Ez magában foglalhatja a testreszabott tengelyméreteket, a csapágygeometriát, a hézagot, a tömítés konfigurációját, a kosár kiválasztását vagy más alkalmazás-specifikus követelményeket.

Mérnöki értékeléshez az ügyfelek a következőket nyújthatják:

Minőség és ellenőrzés

A BMT a teljes gyártási folyamat során minőségellenőrzést alkalmaz ahelyett, hogy csak a végső ellenőrzésre hagyatkozna.

A beérkező anyagok, a megmunkálás, a köszörülés, az összeszerelés és a késztermékek a megfelelő folyamatellenőrzések és mérések tárgyát képezik. A precíziós ellenőrző berendezéseket a kritikus méret- és funkcionális jellemzők figyelésére használják.

A BMT ISO 9001 és IATF 16949 minőségirányítási tanúsítvánnyal rendelkezik, a gyártási rendszerének megfelelően. Az autóipari projekteknél az ügyfelek a projektértékelés során kérhetik a vonatkozó ellenőrzési szabványokat, vizsgálati követelményeket, rajzokat és minőségi dokumentációt.

Gyakran Ismételt Kérdések

Mi az a vízszivattyú csapágya?

A vízszivattyú csapágya támasztja alá a forgó tengelyt a víz- vagy hűtőfolyadék-szivattyú belsejében. Az autóipari alkalmazásokban alkalmazkodnia kell a tengely forgásához és a szivattyúterheléshez, miközben folyadékhoz, tömítésekhez és magas hőmérsékleten működik.

Miért érdemes integrált tengelycsapágy szerelvényt használni?

Az integrált tengely-csapágy egység a csapágyat és a tengelyt egyetlen tervezett alkatrészben egyesíti. Leegyszerűsítheti a szivattyú összeszerelését és segíthet a tengely pozicionálásának szabályozásában, különösen ott, ahol a szivattyú szigorú méret- vagy telepítési követelményekkel rendelkezik.

Használhatók ezek a csapágyak autóipari vízszivattyúkban?

Igen. A BMT csapágykonfigurációkat fejleszt autómotorok vízszivattyúihoz és egyéb folyadékkeringető alkalmazásokhoz. A megfelelő modellt meg kell erősíteni a tengely méretei, a fordulatszám, a terhelés, a hőmérséklet, a tömítés és a szivattyú felépítése szerint.

Mekkora a maximális sebesség?

A mellékelt termékcsalád akár 12 000 ford./perc sebességhatárt is tartalmaz. A tényleges megengedett fordulatszám a kiválasztott csapágykialakítástól, a kosártól, a kenéstől, a terheléstől, a hőmérséklettől és az üzemi feltételektől függ.

Mit jelent a 2RS?

A 2RS általában mindkét oldalon gumitömítéssel ellátott csapágyakra vonatkozik. Segít megőrizni a kenőanyagot és csökkenti a külső szennyeződések bejutását. A megfelelő tömítés anyagát és kialakítását továbbra is ellenőrizni kell az adott hűtőfolyadékhoz, hőmérséklethez, sebességhez és nyomásviszonyokhoz.

A csapágy méretei testreszabhatók?

Igen. A BMT támogatja a nem szabványos csapágyak fejlesztését. A furat átmérője, a tengely méretei, a csapágy geometriája, a hézag, a tömítés és egyéb specifikációk az ügyfél rajzai vagy mintái alapján értékelhetők.

Hogyan válasszak cserecsapágyat?

Kezdje az eredeti csapágyszámmal vagy mintával, amikor csak lehetséges. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, adja meg a furatot, a külső átmérőt, a szélességet vagy a tengely méreteit, a szivattyú modelljét, a tengely fordulatszámát, az üzemi hőmérsékletet, a terhelést és a tömítési környezetet. Ezek az adatok megbízhatóbb alapot biztosítanak a csere kiválasztásához.

A BMT szállít mintákat a teszteléshez?

Mintaszállítás megoldható minősített OEM-, forgalmazó- és mérnöki projektekhez. Egyedi csapágyak esetén a rajz, a minta vagy a teljes alkalmazási paraméterek megadása segít a BMT-nek a megfelelő gyártási megoldás meghatározásában a mennyiségi gyártás előtt.

A termék paraméterei