Turbófeltöltő csapágyak

A turbófeltöltő csapágyai támogatják a forgó tengelyt a turbófeltöltőben, ahol a nagy forgási sebesség, a megemelt hőmérséklet, az olajfilm stabilitása és a szűk mérettűrések közvetlenül befolyásolják a rotor teljesítményét. A hagyományos gépekben használt csapágyakkal ellentétben a turbófeltöltő alkalmazásoknál gondosan ellenőrizni kell a radiális hézagot, a csapágygeometriát, a felületkezelést, a kosár kialakítását, az anyagválasztást és a kenési feltételeket.

A BMT precíziós csapágymegoldásokat fejleszt és gyárt nagy sebességű forgó berendezésekhez, beleértve az egyedi és nem szabványos csapágyterveket is. 2004 óta a DEMY (D&M) Bearings Co., Ltd. tapasztalattal rendelkezik a csapágygyártásban és a nem szabványos csapágyfejlesztésben, amelyet automatizált csiszolási, összeszerelési és ellenőrzési folyamatok támogatnak. Turbófeltöltős alkalmazásoknál a csapágyválasztás a tengely méretéhez, az üzemi fordulatszámhoz, a hőmérséklethez, a kenési rendszerhez és az adott turbófeltöltő modellhez igazítható.

Főbb tervezési szempontok

Nagy sebességű forgás

A turbófeltöltős rotorok nagyon nagy fordulatszámon működhetnek, ami szigorú követelményeket támaszt a csapágygeometria, a méretpontosság, a felületminőség és a kenés tekintetében. A BMT termékcsalád 80 000 és 180 000 fordulat/perc között korlátozott fordulatszámú modelleket tartalmaz, a csapágy specifikációjától és az alkalmazástól függően.

Ennél a sebességnél a kerekség, a hézag vagy a koncentrikusság kis eltérései is befolyásolhatják a vibrációt, a súrlódást és a szervizteljesítményt. A csapágy kiválasztását ezért a teljes forgórészen és a kenési rendszeren kell alapul venni, nem csak a sebességen.

Hőállóság

A csapágy környezetét befolyásolja a turbina oldaláról átadott hő, a forró kipufogógázok, a tengely hőmérséklete és a kenési feltételek. A felsorolt ​​BMT modellek 600°C-ig korlátozott hőmérsékleti besorolással rendelkeznek, az adott csapágykonfigurációtól és működési feltételektől függően.

A hőmérsékleti képesség nemcsak a csapágy anyagától függ, hanem a kosár felépítésétől, a kenőanyagtól, a hűtési feltételektől, a terheléstől, a fordulatszámtól és a csapágyhelyzet aktuális hőmérsékletétől is.

Ketrec és anyagválasztás

A különböző működési feltételek eltérő ketrec konfigurációkat igényelnek. A felsorolt ​​modellek PEEK, sárgaréz ketrec vagy fém ketrec konfigurációkkal szállíthatók.

A PEEK ketrecek akkor jöhetnek számításba, ha kis tömegre, méretstabilitásra és az igényes működési környezetekkel szembeni ellenállásra van szükség. A sárgaréz és más fémkosár-konfigurációk alternatív megoldásokat kínálnak olyan alkalmazásokhoz, ahol a mechanikai szilárdság, a hőmérsékletállóság vagy a speciális kenési feltételek fontosabbak.

A megfelelő ketrecet a csapágy fordulatszámával, hőmérsékletével, kenőanyagával, terhelésével és beépítési körülményeivel együtt kell kiválasztani.

Elérhető modellek és alkalmazások

A következő modelleket speciális GT és GTX turbófeltöltő alkalmazásokhoz tervezték. A méreteket és az üzemi határértékeket a tényleges turbófeltöltő-szerelvényhez kell igazítani a kiválasztás előtt.

Megjegyzés: A felsorolt ​​sebesség- és hőmérsékletértékek korlátozott besorolások a megfelelő modellekhez, nem pedig univerzális működési korlátok az összes turbófeltöltőhöz. A tényleges üzemi feltételeket a csapágy kialakítása, a kenés, a terhelés, a tengely fordulatszáma, a hűtés elrendezése és a turbófeltöltő konfigurációja szerint kell értékelni.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő csapágyat

Turbófeltöltő csere vagy új fejlesztés esetén a méretkompatibilitás csak az első lépés. A mérnököknek és a beszerzési csapatoknak meg kell erősíteniük a következő paramétereket a rendelés leadása előtt:

Például a HP5.218G34.2 átmérője 6 mm, külső átmérője 18 mm, magassága 34,2 mm, a listán szereplő korlátozott sebessége pedig 180 000 fordulat/perc. GT17, GT20 és GT25 alkalmazásokhoz van megadva. Egy másik modell nem helyettesíthető csak azért, mert a méretei hasonlónak tűnnek; a rotor helyzetét, hézagát, kenését és működési feltételeit is ellenőrizni kell.

Gyártás és minőségellenőrzés

A BMT csapágygyártási rendszere lefedi az anyagmozgatást, a precíziós köszörülést, az összeszerelést, a mérést és a végső ellenőrzést. A cég mintegy 100 automatizált csiszoló- és gyártóberendezést üzemeltet, automatizált összeszerelő sorokkal és precíziós mérő- és vizsgálóműszerekkel.

A körülbelül 100 millió csapágykészletet elérő éves gyártási kapacitással a BMT mind a szabványos gyártási, mind a projektalapú követelményeket képes támogatni. A gyártásellenőrzést a beérkező anyagoktól a kész csapágyellenőrzésig alkalmazzák a gyártási tételek közötti méretkonzisztencia fenntartása érdekében.

OEM és nem szabványos csapágyfejlesztés

A turbófeltöltő-gyártók, utángyártók és forgalmazók nem szabványos méretű csapágyakat, speciális kosáranyagokat, testreszabott hézagokat vagy alkalmazás-specifikus konfigurációkat igényelhetnek.

A BMT tapasztalattal rendelkezik a nem szabványos csapágyak fejlesztésében, egészen korai csapágygyártási tevékenységeiig. A vállalat ki tudja értékelni a rajzokat, mintákat, az alkalmazási követelményeket és a műszaki specifikációkat az egyedi csapágyprojektekhez.

OEM- vagy csereprojekt esetén az ügyfelek a következőket nyújthatják:

1. Meglévő csapágymodell vagy cikkszám

2. ID, OD és magasság

3. Turbófeltöltős modell

4. A tengely méretei

5. Maximális működési sebesség

6. Üzemi hőmérséklet a csapágyhelyzetben

7. Kenési módszer

8. Szükséges ketrecanyag

9. Szükséges mennyiség és éves igény

10. Rajz vagy minta, ha rendelkezésre áll

Ez az információ segít a mérnököknek eldönteni, hogy egy meglévő modell megfelelő-e, vagy testreszabott tervezésre van szükség.

Tipikus alkalmazások

Ezek a nagy sebességű csapágykonfigurációk használhatók a GT és GTX sorozatú alkalmazásokhoz kapcsolódó turbófeltöltő egységekben, beleértve:

· Személygépjárművek turbófeltöltői

· Haszongépjárművek turbófeltöltői

· Gépjármű turbófeltöltők javítása és újragyártása

· Teljesítményű turbófeltöltő rendszerek

· Turbófeltöltő cserealkatrészei

· Nagy sebességű forgó szerelvények

Az adott modellt mindig a megfelelő turbófeltöltő-konstrukcióhoz kell igazítani, nem pedig kizárólag a jármű típusa vagy névleges méretei alapján kiválasztani.

Gyakran Ismételt Kérdések

Miben különböznek ezek a csapágyak a hagyományos csapágyaktól?

A turbófeltöltő csapágyai nagyobb fordulatszámon és igényesebb hő- és kenési feltételek mellett működnek. Tervezésüknél ezért szigorúbb figyelembe kell venni a hézagot, a felületkezelést, a ketrec felépítését, a kenést és a méretpontosságot.

Mekkora az elérhető modellek maximális sebessége?

A felsorolt ​​modellek közül a HP5.218G34.2 rendelkezik a legmagasabb, 180 000 fordulat/perc sebességgel. Más modellek névleges fordulatszáma 150 000, 120 000, 100 000 vagy 80 000 fordulat/perc, egyedi specifikációik szerint.

Minden modell 600°C-ra van besorolva?

A mellékelt műszaki adatok 600°C-os korlátozott hőmérsékletet tartalmaznak mind a hat modellre. Ez azonban nem értelmezhető univerzális csapágy üzemi hőmérsékletként. A tényleges megengedett hőmérséklet függ a csapágy helyzetétől, a ketrec anyagától, a kenőanyagtól, a sebességtől, a terheléstől és a hűtési feltételektől.

A PEEK ketrecek használhatók nagy sebességű turbófeltöltős alkalmazásokhoz?

Igen, a PEEK ketrec konfigurációk használhatók bizonyos nagy sebességű alkalmazásokhoz. A ketrec kiválasztásánál azonban figyelembe kell venni a sebességet, a hőmérsékletet, a kenést, a mechanikai terhelést és a csapágy speciális kialakítását.

A BMT gyárthat nem szabványos turbófeltöltő csapágyakat?

Igen. A BMT tapasztalattal rendelkezik a nem szabványos csapágyak fejlesztésében, és az ügyfél rajzai, mintái vagy műszaki specifikációi alapján ki tudja értékelni az egyedi méreteket, a ketrec anyagokat, a hézagokat és az alkalmazási követelményeket.

Hogyan válasszak a HP60G01 és a HP0822G07 között?

Mindkét modell 8 mm-es belső átmérőjű, 22 mm-es külső átmérőjű, 150 000 fordulat/perc korlátozott sebességgel rendelkezik, és a GT25R, GT28R, GT30R és GT35R alkalmazásokhoz vannak előírva. Legfontosabb méretkülönbségük a magasság: a HP60G01 53,73 mm, míg a HP0822G07 41,95 mm. A helyes választást ezért a turbófeltöltő szerelvény- és beépítési méretei alapján kell megerősíteni.

A csapágyhézag befolyásolja a turbófeltöltő teljesítményét?

Igen. A hézag befolyásolja az olajfilm képződését, a hőtermelést, a tengely mozgását és a rotor stabilitását. A túlzott vagy elégtelen hézag egyaránt okozhat problémát, ezért a megfelelő értéket a tengely, a ház, a hőmérséklet, a fordulatszám és a kenési feltételek alapján kell meghatározni.

Rendelhetek mintákat tömeggyártás előtt?

A megfelelő projektekhez mintaértékelés is megoldható. A meglévő csapágy-, rajz-, turbófeltöltő-modell vagy méretkövetelmények megadása lehetővé teszi a BMT számára, hogy megerősítse a megfelelő specifikációt a nagyobb volumenű gyártás előtt.